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达飞卡瑞尔（海损船舶修复）
“达飞卡瑞尔”轮长365.5米，宽51.2米，是世界航运巨头法国达飞公司所属14000TEU集装箱班轮，其船底海损部位面积达450平方米，换钢量达160吨，且大部分带线型结构，修理难度高，修期紧。“达飞卡瑞尔”轮的成功修复，表明长兴船厂修船实力又有新突破，在承修超级巨轮上又攀上一个新的高度。
中海大洋洲（螺旋桨修复）
“CSCL OCEANIA（中海大洋洲）”轮是8500TEU新型集装箱船，总长334米，型宽42.8米，本次修理最主要的工程：高倾斜度螺旋桨桨叶的修理。受损的螺旋桨桨叶的F片断面长度达1470毫米，最大厚度达85毫米。 受损螺旋桨材质为Cu3，重达85吨，直径近9米，且受损部位处于英国劳氏船级社规范的A、B两个高应力区域。 此次修理过程面临时间紧、技术难度大、工艺要求高、拆装吊运等诸多问题，中海长兴的技术人员经过精心准备，克服了重重困难，在短短的坞检期内，完成了堪称迄今为止国内最大螺旋桨的修补工作，并获得了船东和英国劳氏船级社的一致好评。
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